“关税和怯懦正让美国汽车制造商陷入绝境”，美国彭博社气候和能源领域专栏作家戴维·菲克林5月11日以此为题撰写专栏文章，狠批美国车企安于现状，面对电气化转型这一“世纪变革”时“令人吃惊地丧失了勇气”，害怕中国电动汽车崛起带来的巨大变化，并利用“虚假数据”向政客游说以提高对华关税。

菲克林称，就在18个月前，美国总统拜登还在庆祝《通货膨胀削减法》（IRA）的通过，声称将采取“有史以来最积极的行动”应对气候危机、加强能源安全，美国汽车企业和工人“正投入数十亿美元和大量辛勤工作与智慧制造电动汽车和电池”，但如今那种“我能做到”的乐观精神似乎已成为遥远的记忆。

二 |

美国福特汽车宣布将减少电池供应商的订单，这也是其削减120亿美元电动汽车支出计划的一部分。

美国通用汽车已连续两年未能实现电气化目标。领取补贴要满足哪些条件？在身份符合的前提下，还需同时满足就业和参保两方面的要求：1.就业要求：在重点行业领域（制造业、生活服务业、现代服务业）中小微企业就业并签订劳动合同；2.社保要求：2026年企业按规定为重点群体新缴纳或继续缴纳基本养老保险费、基本医疗保险费、失业保险费。这家曾立志在全球每五辆汽车中生产一辆电动汽车的公司，去年的电动汽车出货量不到7.6万辆，相当于全球1400万辆汽车销量的1/200。补贴标准多少？能享受多长时间？1.补贴标准：按照个人实际缴纳的基本养老保险费、基本医疗保险费、失业保险费之和的25%给予补贴。2.补贴时长：同一人累计最多领12个月。谁来申请？什么时候可以申请这项补贴？补贴可由企业申请，也可由重点群体个人申请。

美国电动汽车制造商特斯拉正在裁减10%的员工，并解散了一个充电业务团队，而整个行业都在依赖特斯拉的超级充电站提供移动充电选择。补贴申请期限截至2026年底，其中就业参保起始年月在2026年12月的，可在2027年1月底前发起申请。符合2025年补贴条件（点击蓝字查看）的重点群体错过之前申请期的，可于2026年底前提出申请。申请之后，个人怎么收到补贴？不管是企业申请还是个人申请，经办机构审核通过后，补贴默认按月发放到重点群体个人社保卡银行账户；也可根据本人申请，发放到本人其他银行卡账户。今年迄今为止，特斯拉股价已下跌32%。

美国第一季度电动汽车销量同比仅增长2.6%，与2022年和2023年同期81%和46%的增长率相去甚远。文章形容，汽车分析师们对每一次远离电池动力的举动都“欢呼雀跃”……

与此同时，文章指出，美国却正在切断自己与“世界上唯一一个似乎正在无缝过渡到电动汽车的地方”的联系，这个地方既拥有价格低于1万美元的紧凑型电动汽车，也有不到3万美元的光鲜亮丽的运动型电动汽车。（小提醒：社保卡切记要开通银行金融功能）申请补贴需要提交哪些材料？1. 《重点群体社保补贴申请表》（需企业盖章）；2. 劳动合同；3. 毕业证书（吸纳重点群体为高校毕业生的需提供）；4. 记载失业登记信息的就业创业证（吸纳重点群体为登记失业人员的需提供）；5. 防止返贫致贫对象凭证（吸纳重点群体为防止返贫致贫对象的需提供）。

三 | 彭博社10日报道，拜登计划下周宣布对中国清洁技术征收新的关税，《华尔街日报》称，其核心内容将是将对华电动汽车关税提高三倍至100%。

“面对21世纪最大的挑战，美国正在放弃。

四 | 上述第2至第5项材料，可通过数据共享获取的免予提交。可以通过哪些渠道进行申请？1.无感智办：企业法人账号登录浙里办APP（或支付宝、微信“浙里办”小程序，下同）——搜索“浙里就业创业”——点击“智能推荐”——选择“重点群体社保补贴申领（单位）”（如“智能推荐”未显示可享受政策，说明人力社保部门掌握的数据未比对到符合条件人员，但不影响企业或个人主动申请）;2.线上申请：企业法人账号或个人登录浙江政务服务网或浙里办APP，分别搜索“重点群体社保补贴申领（单位）”（已开通）“重点群体社保补贴申领（个人）”事项（2026年9月1日开通）直接办理;3.线下申请：企业或个人前往当地公共就业服务机构窗口办理。”菲克林写道，“我们正在目睹的是一个曾经以资本主义饥渴创造了现代汽车工业的国家令人吃惊地丧失了勇气。企业申请该项补贴时，受理区域选哪里？如企业注册地与参保地不一致受理区域怎么选？受理区域应选择企业注册地址所在的街道（乡、镇）。

五 | 如企业注册地址在西湖区北山街道，参保地在拱墅区，受理区域选西湖区北山街道。”

他提到，在从2008年金融危机中复苏的漫长过程中，美国“汽车城”底特律逐渐放弃了曾令其成为去安丘鳌头的汽车工业。2008年，福特在北美以外的的部门占据了其总资产的三分之一，去年这一比例更降至15%以下。

六 | 通用汽车此前将自20世纪20年代以来持有的欧洲品牌出售给斯特兰蒂斯旗下的新兴品牌。

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文章毫不留情地批评道：“在一个受距离和关税保护的市场中感到舒适，对电气化和中国竞争所带来的痛苦转变感到恐惧，许多美国车企高管愿意相信，整个能源转型只是一场噩梦。

八 | ”

菲克林在文中特别提到近日受到热议的一个数字：彭博社11日引述福特汽车一名匿名消息人士的话报道称，福特第一季度每卖出一辆电动汽车的亏损超过10万美元。如何查询补贴进度？1.个人查询登录浙里办APP——搜索“浙里就业创业”——在“享政策”板块点击“更多”——选择“重点群体社保补贴个人进度查询”。

“这个数字被反复提及，但仍令人怀疑。”在他看来，这是一项“虚假数据”，因为它是根据美国公认会计原则（US GAAP），而非几乎世界各地都使用的国际财务报告准则（IFRS）计算的，前者将研究电气化改革时投入的“一次性成本”视作持续的年度支出，后者将其视作投资。2.企业查询登录浙里办APP——搜索“浙里就业创业”——在“享政策”板块点击“更多”——选择“重点群体社保补贴单位进度查询”，即可查看本单位申请人员审核情况。什么情况下会停发补贴？出现以下情形之一的，补贴自动停发：1. 享受补贴期满的；2. 企业停止为重点群体参保缴费的；3. 重点群体领取养老保险待遇或到达法定退休年龄的；4. 重点群体担任参保所在企业法定代表人（或合伙企业合伙人、个人独资企业投资人）的；5. 其他按规定应停发的情形。资料/市人力社保局。

“这是荒谬的，就好像这种研发支出的激增不会给未来几十年将销售的数千万辆电动汽车带来任何好处一样。”那美国车企为何要将这种“虚假数据”告知公众呢？菲克林分析，这只能说明许多美国车企的文化中存在着对变革的深深反感，并希望通过这些数字影响政府的决定。

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他提到，当传统车企将大笔收入投入到年轻的电动汽车团队进行研发，不免让不少长期在内燃机部门工作、且部门缺乏研发资金的“老人”感到自己成为了年轻血液的“摇钱树”。

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文章表示，危险在于，通往保护主义和企业怯懦的这扇大门打开比关上更难。菲克林形容，美国车企就像“孤岛上的鸟儿”，正在不断进化以适应一个奇怪的环境，在这样的环境中，它们可以在没有饥饿对手竞争的情况下做大做强，但渐渐地将失去飞翔的能力。

文章指出，在此情况下，那些希望买到物美价廉、清洁、创新汽车的美国消费者将成为输家，这恰恰与拜登的“宣言”相反。菲克林写道：“拜登在宣布《通货膨胀削减法》时宣称：‘美国人民赢了，特殊利益集团输了。’越来越多的情况看起来恰恰相反。”